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    汽車輪轂數控立車的組成結構與傳動軸工作方式

    返回列表 作者:www.weili-youyaji.co 瀏覽: 發布日期:2022-05-17 15:11【
    數控立車即計算機數字控制車床,是目前國內使用量較大,覆蓋面較廣的一種數控機床,約占數控機床總數的25%。數控立車一般可分為單柱式和雙柱式。小型數控立式車床一般做成單柱式,大型立式車床做成雙柱式。大家需要根據自己的實際使用需求進行選擇。汽車輪轂數控立車主體是實現加工過程的實際機械部件。主要包括主運動部件(卡盤、主軸等)、進給運動部件(工作臺、刀架等)、支承部件(床身、立柱等),以及冷卻、潤滑、轉位部件和夾緊、換刀機械手等輔助裝置。
     
    汽車輪轂數控立車組成結構介紹:
     
    1、床身
    底座采用了方箱封閉形結構,采用薄壁多筋布置,截面形式為穩定性好的對稱結構。
     
    2、導軌
    汽車輪轂數控立車加寬導軌面,剛性足,精度高,車削速度快。
     
    3、動力系統
    汽車輪轂數控立車的高剛性、高轉速的動力頭,結構合理,電機伺服控制,滿足高轉速鉆中心孔要求以及低轉速銑端面要求,主軸具有獨特的防水設計, 可完全避免主軸進水造成主軸損壞,主軸軸承均采用知名品牌軸承,可有效提高主軸使用壽命。
     
    4、控制系統
    配備全伺服CNC 控制系統,外置手輪,對刀操作方便
     
    5、機床防護
    汽車輪轂數控立車采用全封閉防護,防護美觀
     
    6、機床操控
    優化的布局結構,上料高度低、距離近,排屑順暢,操作適宜。
     
    7、潤滑系統
    自動潤滑系統集中給油,以定時、定量適量給油,確保每一潤滑位置確時得到潤滑油,使機械長時間運作無后顧之憂。
     
    汽車輪轂加工現場
    汽車輪轂加工現場
     
    汽車輪轂數控立車的回傳動軸的兩種工作方式:
     
    1、借助立柱式主軸頭的旋轉
    主軸前面是一個回轉頭,能自主圍繞Z軸360度,變成C軸,回轉頭上還帶可圍繞X軸轉動的A軸,一般可達±90度以上,完成以上一樣的作用。這類設定方法的特點是主軸加工非常靈活,操作臺還可以設計方案的特別大,民航客機巨大的整體機身、極大的汽車發動機殼都能夠在此類機器設備上加工。
     
    2、操作臺回傳動軸
    設定在床的身上的操作臺可以圍繞X軸旋轉,界定為A軸,A軸一般工作中范疇+30度至-120度。操作臺的里面還配有一個回轉工作臺,在圖例的位子上圍繞Z軸旋轉,界定為C軸,C軸全是360度旋轉。那樣根據A軸與C軸的組成,固定不動在工作桌上的工件除開底邊以外,其他的五個面都能夠由立柱式主軸開展加工。

     
    數控立車加工汽車輪轂
    數控立車加工汽車輪轂
     
    汽車輪轂數控立車的工件安裝和調整比較方便,且工作臺剛性好,因此能夠進行平穩切削。加工精度好,且機器在操作過程中,可以快速換刀。布局能夠有效減輕主軸及軸承的荷載,因此能夠長時間保持良好的工作精度。在實際的生產運用中,為了提高汽車輪轂數控立車的使用效率,首先必須認真分析數控立車所加工的零件,弄清零件的材料、結構特點和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面的技術要求。然后在此基礎上,選擇合理的銑削加工工藝和簡潔的加工路線。
     
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